Garmin Varia RTL515, luz trasera con radas

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Luz trasera y radar garmin varia rtl515

Cuando est√°s en la bicicleta, no solo tus ojos, sino tambi√©n tus o√≠dos, pueden ser cruciales para evaluar lo que sucede a tu alrededor; es por eso que nunca nos ponemos auriculares y escuchamos m√ļsica mientras estamos de viaje. Pero a veces tus propios sentidos limitados no son suficientes.

Mejor luz trasera bici Garmin Varia

Ahí es donde entra en juego el Garmin Varia (RTL515). No solo funciona como luz trasera para bicicleta, sino que también tiene un radar incorporado que puede detectar cuando otro vehículo o ciclista se está acercando y, mediante la sincronización con su ciclocomputador Garmin Edge o teléfono inteligente montado (a través de la aplicación Varia) puede avisarle de lo que está pasando.

Garmin Varia RTL515 Ciclismo, Adultos Unisex, Negro, Luz Trasera y Radar
  • Radar trasero: Advierte de veh√≠culos que se aproximan por detr√°s hasta 140 metros.
  • Luz trasera: Visibilidad en cualquier condici√≥n de luz. Hasta 1,6 km de distancia.
  • Autonom√≠a de hasta 16 horas en modo parpadeo y 6 horas en modo fijo.

Garmin varia rtl515, Dise√Īo y montaje

  • Se sincroniza con ordenadores Garmin Connect / Garmin Edge / aplicaci√≥n m√≥vil Varia (iOS y Android)
  • Montura: montura Garmin twist-lock (adaptadores incluidos)
  • Dimensiones: 98,6 x 19,7 x 39,6 mm / Peso: 71 g
  • Conectividad ANT + y Bluetooth
  • Dise√Īo resistente a la intemperie IPX7

Si bien la mayor√≠a de las luces para bicicleta¬†son bastante peque√Īas, la Varia es mucho m√°s grande debido a su soporte, bater√≠a interna y tecnolog√≠a de radar. No es grande hasta el punto de molestar, pero gran parte del producto no es la luz en s√≠ misma, como puede ver en el √°rea negra extendida en el dise√Īo alargado en forma de p√≠ldora.

Para montar la luz, es necesario colocar el soporte garmin varia rtl515 incluido, fijado por bandas de juntas tóricas, en la tija del sillín trasero. Se ajusta bastante bien, aunque las vibraciones de la carretera pueden, hasta cierto punto, hacer que la luz / radar gire ligeramente alrededor de la tija del sillín, y no podemos ver ninguna forma de ajustarla más. Sin embargo, nunca ha impedido que el producto funcione para nosotros, por lo que no es una molestia.

Hay algunos adaptadores incluidos en la caja, que pueden resultarte √ļtiles, que protegen el soporte. Una vez montada, tiene una posici√≥n bastante ¬ęhacia abajo¬Ľ, por lo que el uso de los adaptadores puede ayudar a obtener una mejor posici√≥n en general.

Una vez que est√° montado, hay un bot√≥n de encendido, al presionarlo ver√° una peque√Īa luz azul que le indica que la luz est√° activa. Desde aqu√≠, querr√°s encontrar el kit de Garmin para sincronizar. A trav√©s de la aplicaci√≥n Garmin Connect es posible sincronizar con un ciclocomputador, como tenemos con el Edge 1030 Plus, donde la presencia de la luz se muestra como un peque√Īo s√≠mbolo siempre en la parte superior derecha. Si est√° desactivado, es rojo, si est√° en juego, es negro. Agradable y sencillo.

Ni siquiera tienes que preocuparte por apagar o encender la luz (aunque una pulsaci√≥n larga del interruptor de encendido / apagado puede hacer esto), ya que la sincronizaci√≥n con tu producto Garmin significa que solo estar√° activo cuando tu cycling computer tambi√©n est√° activo. Muy √ļtil.

La conexión se realiza a través de ANT + o Bluetooth en el caso de utilizar una aplicación de teléfono en lugar de un ciclocomputador exclusivo de Garmin. No hemos tenido problemas con la conexión, pero si el radar está bloqueado debido a, por ejemplo, exceso de barro en toda la luz, entonces te informará que no está funcionando, para que puedas detenerste y limpiarlo como necesario.

Luz garmin varia, Rendimiento

  • Radar: alcance de 140 my campo de visi√≥n de 220 grados
  • Modos: S√≥lido, Pelot√≥n, Destello nocturno, Destello diurno
  • L√ļmenes m√°ximos: 65 (en modo de flash diurno)
  • L√ļmenes m√≠nimos: 8 (en modo Peloton)
  • Hasta 16 horas de duraci√≥n de la bater√≠a
  • Recarga micro-USB

Una vez que est√°s en la carretera, la √ļnica presencia de Varia es ese peque√Īo s√≠mbolo en la esquina superior derecha de la pantalla Garmin Edge. Sin embargo, una vez que se detecta un veh√≠culo en la aproximaci√≥n, el lado de la pantalla se convierte en una barra de aproximaci√≥n que muestra un peque√Īo punto (que representa el veh√≠culo) y qu√© tan cerca se est√° acercando. Tambi√©n hay una alerta audible de tipo ¬ęde-dah, de-dah, de-dah¬Ľ, que har√° mirar, y es realmente √ļtil, ya que suena incluso cuando el resto de las funciones de Garmin est√°n silenciadas.

Esa barra de aproximación es razonablemente precisa, ya que tenderá a notar que un vehículo espera su momento para adelantar. En este punto, la Varia sonará una alerta nuevamente, ya que el radar puede detectar el movimiento más, brindándote efectivamente una alerta para la aproximación inicial y una segunda alerta para adelantar.

Una vez que un vehículo ha pasado, la barra de aproximación cambiará de rojo a verde, para saber que no hay nada más en la aproximación. Sin embargo, si lo hay, la barra permanecerá roja y mostrar el próximo vehículo que espera su turno para pasar, y es posible que no recibas una alerta de aproximación en este caso. No vemos eso como un problema, pero es algo a tener en cuenta.

Hay un problema menor similar que hemos encontrado cuando viajamos con otros: cuando conducimos al estilo de una cuadrilla en cadena, en un poco de pelot√≥n, la proximidad parece hacer que el Varia piense que no hay nada cerca. As√≠ es como se supone que debe funcionar: un seguimiento de velocidad constante dentro de los 30 m se ve como un compa√Īero ciclista, en efecto, para liberar el sistema y alertarlo sobre veh√≠culos que se acercan m√°s r√°pido.

Como ejemplo: hay dos secciones de nuestro viaje diario por el campo que son un poco m√°s ajustadas. En realidad, es dif√≠cil escuchar algo en la aproximaci√≥n en esas secciones, debido a la r√°faga de viento a velocidad relativa. Dicho esto, es una carretera con l√≠mite de velocidad nacional, por lo que un veh√≠culo que pasa podr√≠a, t√©cnicamente hablando, adelantar un paso. Lo que hacemos aqu√≠ es recibir una alerta de la Varia de que hay un veh√≠culo detr√°s, luego esperar un lugar de paso decente y firmar para que el veh√≠culo avance de manera segura. No es algo que necesit√°ramos en Londres, enormemente √ļtil en el pa√≠s.

En cuanto al brillo de la Varia, es bastante impactante. Un modo de flash diurno intermitente es de 65 l√ļmenes, con una duraci√≥n de la bater√≠a de hasta 16 horas. Tambi√©n hay Solid (20 l√ļmenes, siempre encendido), Peloton (8 l√ļmenes para no distraer los ojos de los ciclistas cercanos) y Night Flash (29 l√ļmenes, para ser visto). Tambi√©n hemos visto que la secuencia de parpadeo cambiar√° cuando el radar detecte un veh√≠culo para ayudarlo a ser visto, lo cual es una peque√Īa caracter√≠stica inteligente.

En cuanto a la duración de la batería, el tiempo reclamado de 16 horas es quizás exagerado. Sin embargo, probablemente no podamos apagar la luz correctamente y, al menos, es fácil de cargar, aunque usa un Micro-USB más antiguo cuando preferiríamos el USB-C y la posibilidad de carga inalámbrica para una solución mucho más simple sin la necesidad de puertos vulnerables y solapas de cierre para proteger.

En términos de sensibilidad, la Varia es muy buena para identificar un enfoque relevante. Si su bicicleta está parada y camina hacia ella por detrás, lo contará como una aproximación. Y, como hemos dicho, otros vehículos (motos, coches, furgonetas y más) y ciclistas se detectan con facilidad. Entonces, si hay un T-Rex en tu cola, la Varia te lo hará saber.

Si buscas una luz trasera bici potente, esta es una buena opción

Mejor luz trasera bici carretera

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